現(xiàn)在110kV、35kV等級的中低壓變電站內(nèi)，配備蓄電池的設(shè)備主要是直流屏和通訊設(shè)備。就如何延長直流屏的備用蓄電池運(yùn)用壽命問題做一簡略討論。
1直流屏系統(tǒng)對蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)要求
蓄電池作為直流屏系統(tǒng)的備用電源，要求平常保持在必定的充電水平，以便在直流屏高頻開關(guān)電源或硅整流設(shè)備交丟失電，發(fā)生故障導(dǎo)致不能輸出直流電源時，能及時投入，然后不影響站內(nèi)直流設(shè)備和直流回路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因而，蓄電池本身功能應(yīng)能滿足其容量、電壓在必定時刻內(nèi)（包括直流電源設(shè)備檢修期間)，維持在較高水平。只要這樣，才干確保站內(nèi)直流屏系統(tǒng)的安全牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
⒉蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)狀
跟著無人值守變電站的普及,變電站直流屏系統(tǒng)逐漸選用免保護(hù)鉛酸蓄電池。部分變電站運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修人員把“免保護(hù)”理解為“不保護(hù)”，站內(nèi)蓄電池的實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)情況往往不盡善盡美。
以兩座35 kV變電站為例，兩站同時替換免保護(hù)鉛酸蓄電池，運(yùn)轉(zhuǎn)兩年期間，每年對電池只進(jìn)行一次深度活化，蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)情況多為浮充情況，保護(hù)量確實(shí)很小，電池的各項(xiàng)參數(shù)契合規(guī)程要求。但到第三年，變電站部分電池電壓開始下降，至第三年末，大多數(shù)電池電壓下降到標(biāo)準(zhǔn)值以下，單個電池降至8V以下。第四年頭，蓄電池均充已不能轉(zhuǎn)為浮充電，其功能指標(biāo)不能滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求，只得替換一組新的蓄電池。
變電站蓄電池也存在同樣的問題。兩變電站的蓄電池的運(yùn)用年限均在3年以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠家設(shè)計(jì)的5年年限，直接縮短壽命40%。
3 導(dǎo)致蓄電池壽命縮短的原因剖析
3.1 沿用廠家主張和習(xí)氣做法
因?yàn)槭敲獗Ｗo(hù)蓄電池，且直流屏系統(tǒng)為自動操控充電模式，運(yùn)轉(zhuǎn)比較牢靠，按廠家主張，每年只進(jìn)行一次活化。因?yàn)榍皟赡赀\(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，隨即認(rèn)可了對蓄電池的這種管理模式。因?yàn)殡姵貪撛诘膯栴}，前兩年在運(yùn)轉(zhuǎn)中并未顯露出來，多年運(yùn)轉(zhuǎn)后，電池容量大幅度下降。
3.2運(yùn)轉(zhuǎn)情況的不同，電池老化的程度也不同
35kV變電站，處在結(jié)尾，運(yùn)轉(zhuǎn)方法單一，操作時機(jī)很少，電池的放電量很低，幾乎得不到活化，容量下降很快;而110kV蒙陰變電站是樞紐變電站，運(yùn)轉(zhuǎn)方法多變，操作頻頻，電池常常放電，且放電量很大，活化頻率較高，容量易保持在較高水平。
3.3對蓄電池功能缺乏了解，日常運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)管理不當(dāng)
依照直流屏系統(tǒng)反事端辦法要求，浮充電運(yùn)轉(zhuǎn)的蓄電池組，除制造廠有特殊規(guī)則外，應(yīng)選用恒壓方法進(jìn)行浮充電。浮充電時，應(yīng)嚴(yán)格操控單體電池的浮充電壓上、下限，避免蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞，即避免長時刻過充電或欠充電。以現(xiàn)在遍及運(yùn)用的閥控式密封鉛酸蓄電池為例，實(shí)踐證明，實(shí)踐的浮充電壓與規(guī)則的浮充電壓相差5%時，其運(yùn)用壽命將縮短一半。
蓄電池浮充電壓一般按U(25)=E+0.1設(shè)定(E為單體電池額外電壓)，生產(chǎn)廠家有闡明的，應(yīng)依照闡明要求進(jìn)行設(shè)定。均充限流電流可按I=(0.1~～0.125)C10(C10為蓄電池10小時率放電電流）進(jìn)行設(shè)定，最大充電電流不能超過1.5C10。而在日常保護(hù)中往往忽略這個細(xì)節(jié)，不能根據(jù)不同類型、廠家的蓄電池對充電參數(shù)的具體要求不同區(qū)別對待,而是選用統(tǒng)一的均、浮充電參數(shù)，甚至隨意設(shè)置充電參數(shù)，終究導(dǎo)致了對蓄電池功能的損壞。
別的，還要避免過放電。過放電電壓的設(shè)定:以2V電池為例，閥控密封鉛酸蓄電池放電時限為10 h，放電電壓為1.8~1.9 V。
3.4系統(tǒng)參數(shù)的改變，使蓄電池的充放電頻率和深度下降，加速了電池老化，進(jìn)而大幅度下降容量
變電站原有的系統(tǒng)，斷路器的操作組織均為電磁型，合閘電流大，且指示燈為大電流的燈泡，使蓄電池的放電電流增大，均充電次數(shù)多，可使電池常常得到活化，電池的容量一直保持在一個較高水平。跟著斷路器的操作組織逐漸替換為彈簧儲能型，合閘電流很小，且指示燈也替換為小電流的節(jié)能型燈泡，使蓄電池的放電電流減小，幾乎沒有均充時機(jī)，只運(yùn)轉(zhuǎn)在浮充情況，電池的活化頻率極低，電池的極板活性物質(zhì)逐漸固化,使電池的容量逐漸下降，直至下降到標(biāo)準(zhǔn)值以下。
3.5其他要素影響
蓄電池裝置不標(biāo)準(zhǔn)，存儲運(yùn)送中對蓄電池的損壞及蓄電池的工作環(huán)境溫度、通風(fēng)情況等不契合要求也會對蓄電池的功能及壽命形成不利影響。無人值守條件下監(jiān)測系統(tǒng)不完善，也是形成縮短運(yùn)用年限的一個重要原因。
這兒重點(diǎn)剖析環(huán)境溫度的影響。閥控密封鉛酸蓄電池因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因（極板緊密裝置、貧液設(shè)計(jì)、完全密封）散熱不利，其充電電壓與溫度關(guān)系密切。具體說，閥控密封鉛酸蓄電池的充電電壓具有負(fù)溫度系數(shù):-3 mV/℃。即溫度每升高1℃，單個蓄電池充電電壓將下降3 mV。不然，易形成熱失控（熱失控:充電時，蓄電池內(nèi)部氣體復(fù)合本身便是放熱反應(yīng)，使蓄電池內(nèi)部溫度升高，如浮充電電壓不變，充電電流將增大，析氣量增大，促使溫度升得更高，而因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因不易散熱，將形成熱失控。別的溫度過高，將導(dǎo)致極板活性物質(zhì)脫落，極板變
形和腐蝕，而使電池壽命變短。所以，必定要根據(jù)環(huán)境溫度的變化，對浮充電壓進(jìn)行補(bǔ)償，還應(yīng)有防高溫辦法)。
4相關(guān)對策
針對以上剖析及現(xiàn)場查詢統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從用戶視點(diǎn)來說，形成蓄電池運(yùn)用壽命縮短的主要原因還有以下幾點(diǎn)，針對這些要素，可采取相應(yīng)的辦法。
活化深度、周期固定。針對這一問題，可人為的縮短活化周期，例如由每年一次改為每季度、每月一次;改變活化深度，例如每月進(jìn)行一次小容量放電（放電深度的30%)，每季度進(jìn)行一次中等容量放電（放電深度的50%)，每年進(jìn)行一次大容量放電（放電深度的 100%，放電深度要嚴(yán)格掌握，避免將蓄電池放垮)。
運(yùn)轉(zhuǎn)情況不同。可進(jìn)行相關(guān)保護(hù)管理制度的完善,加大對電網(wǎng)結(jié)尾變電站蓄電池的監(jiān)測力度，增加巡視次數(shù)。
測量和記錄蓄電池室內(nèi)環(huán)境溫度;
檢查蓄電池的清潔度、端子的損傷痕跡，外殼及殼蓋的損壞或過熱痕跡;
檢查殼蓋、極柱、安全閥周圍是否有滲液和酸霧分出;
蓄電池外殼和極柱的溫度;
蓄電池組的浮充電壓、浮充電流;
每半年檢測單體蓄電池的端電壓和內(nèi)阻,若內(nèi)阻大于80 mQ時,應(yīng)及時活化或替換;
每年以實(shí)踐負(fù)荷做一次核對性放電（春秋季節(jié)比較適合);
防高溫、防過充電、過入電、及時充電（蓄電池放電后，盡快充電)。
無人值守監(jiān)測手段落后。可裝置先進(jìn)的蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并經(jīng)過遠(yuǎn)動傳輸至監(jiān)控中心。
直流屏蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境不契合要求。可在主控室裝置可完成遠(yuǎn)方操控的調(diào)溫、通風(fēng)設(shè)備。依照反事端辦法要求，浮充電運(yùn)轉(zhuǎn)的蓄電池組，應(yīng)嚴(yán)格操控所在蓄電池室環(huán)境溫度，不能長時刻超過30℃，避免因環(huán)境溫度過高使蓄電池容量嚴(yán)重下降，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命縮短。
直流屏的蓄電池裝置工藝不標(biāo)準(zhǔn)。針對各種外部要素影呼應(yīng)采取的相應(yīng)辦法。實(shí)踐上蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量是由產(chǎn)品質(zhì)量、裝置質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)質(zhì)量一起決定的。產(chǎn)品質(zhì)量歸于廠家要素，而經(jīng)過完善蓄電池的裝置工藝進(jìn)步其運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，是用戶有必要做到也是完全可以做到的。
蓄電池裝置前有必要徹底檢查蓄電池的外殼。仔細(xì)檢查有無決裂處。
蓄電池應(yīng)盡可能裝置在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，避免陽光直射。蓄電池之間距離一般大于50 mm，以便散熱良好。
裝置前，應(yīng)驗(yàn)證蓄電池生產(chǎn)與裝置運(yùn)用之間的時刻距離。逐一檢測蓄電池的開路電壓。一般要在3個月以內(nèi)投入運(yùn)用。不然，應(yīng)先均衡充電。
肯定禁止選用新、老組合方法的蓄電池組。不同容量的蓄電池肯定不可在同一組中串聯(lián)運(yùn)用。
裝置前，需要用銅絲刷清刷端柱連接面，以下降觸摸電阻。
新裝置的蓄電池組，應(yīng)進(jìn)行核對性放電實(shí)驗(yàn)。
導(dǎo)致蓄電池運(yùn)用壽命縮短的要素還有廠家要素等。但就用戶視點(diǎn)講，經(jīng)過實(shí)施必定的保護(hù)辦法，可以有效的進(jìn)步變電站蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，然后延長其運(yùn)用周期，削減供電企業(yè)在這方面的出資，確保了直流屏系統(tǒng)乃至整個電網(wǎng)的安全、牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
